LO ULTIMO EN TRENES ALEMANES

Locomotoras Siemens experimentas pruebas frente a cambios extremos de temperatura

Los constructores le dan los últimos toques a la nueva versión del tren de alta velocidad "Velaro", desarrollado con tecnología Siemens. La locomotora pasa una de las últimas pruebas antes de salir a los ferrocarriles del mundo, en el llamado "Tunel del Clima", donde los materiales deben resistir drásticas variaciones del clima, desde temperaturas bajo cero hasta fuertes olas de calor. Esto ocurre en las modernas instalaciones construidas por la compañia en la ciudad de Viena.Una de los componentes importantes para su seguridad, tiene que ver con la visibilidad ante las avalanchas de nieve, cuando el máquina puede alcanzar hasta 350 kilómetros de velocidad, por hora.  De esa forma, quedrarán listas para entrar en servicio en cualquier lugar del mundo.

"El Túnel del Clima" en Viena

FRANCESES HARAN EL METRO DE PANAMA

Locomotoras francesas para el resto del mundo

En el 2013 la ciudad de Panamá, espera inaugurar su primera linea de metro. El sistema de ferrocarril, trenes y vagones, y la central de tráfico, será suministrado por la compañía francesa Alstom, al obtener un conrtato por 201 millones de dólares. La primera linea del metro, proyectada para un recorrido de 13 kilómetros - la mitad de los cuales iran por vía subterranea- contará con un total de 13 estaciones. Las obras civiles estarán a cargo de la compañias Odebrecht, de Brasil, y FCC Sapanish, de España. La compañía Alstom, es la misma que ha dotado de modernos trenes a ciudades como Shanghai y Singapur. Unos 2 millones de panameños, podrán disfrutar del sistema de transporte masivo antes de finalizar el 2013, según se explicó.

Sala de control del servicio de trenes de Shanghai, con ingeniería de Alstom

PROYECTANDO LOS TRENES DEL FUTURO



Túnel de simulación, único en el mundo

 Trenes que corran a 400 kilómetros por hora y ahorren un 50 por ciento de combustible, son los que actualmente se proyectan en el Centro Aeroespacial de Alemania. Para el efecto han construido un túnel de simulación, único a nivel mundial. Los trenes NGT, de próxima generación, estan siendo concebidos en dicho centro de investigación localizado en la ciudad de Gottingen. En el mismo centro se trabaja otros campos de la ciencia como la energía, la seguridad y la defensa. 


En Alemania se diseñan los trenes del futuro



LOS TRENES CRUZAN BRASIL



Brasil se llena de trenes

 Con inversiones superiores a los 2.500 millones de dólares y la extensión de más de 3.000 kilómetros de líneas férreas, Brasil marcha como una potente locomotora hacia la integración nacional. El tren del Nordeste en plena construcción, tiene una longitud de 1.700 kilómetros y atravesará los estados de Ceará, Pernambuco y Piauí. El trayecto de Oeste a este, alcanzará los 1.500 kilómetros y permitirá la reducción de costos de transporte de por lo menos 70 millones de toneladas, de productos mineros y agrícolas. Los ferrocarriles conectarán con varios de los mas importantes puertos maritímos brasileños, con lo cual sus exportaciones ganarán una mayor competitividad. En uno de sus ultimos actos de gobierno, el presidente Lula, inauguró recientemente una fábrica de traviesas para asegurar el trabajo continuo de los nuevos ferrocarriles de trocha ancha, como se requiere en la actualidad.
Además, la amplia red ferroviaria ofrecerá durante su construcción más de 11 mil puestos de trabajo. Brasil tiene uno de los más bajos indices de desempleo en el mundo.



Brasil, ejemplo en materia de empleo